Марки высокопрочных сталей

Виды и применение высокопрочных сталей

Отдельные сорта проката изначально разрабатывались исключительно для военных целей. Однако впоследствии благодаря выраженным прочностным характеристикам, антикоррозионным свойствам и стойкости к износу они нашли широкое применение в различных сферах промышленности (включая изготовление наземного транспорта, речных и морских судов). Рассмотрим самые востребованные марки высокопрочных сталей, которые продолжают успешно использоваться до нынешнего дня.

Зарубежная продукция: характерные отличия

В Соединенных Штатах Америки поначалу на конструирование военной техники шла сталь типа STS, относящаяся к категории гомогенных. Она проходила этап специальной обработки, в результате чего получала особую твердость. Такой прием позволял создать мощную, неуязвимую для снарядов бронь.

В середине XX столетия материал заменили улучшенными вариантами типа HY (HTS). Такие марки отличались более высокими показателями прочности, прекрасно выдерживали любые нагрузки, включая ударные, эффективно противостояли деформациям и высокому давлению.

Вот краткая информация по распространенным сортам, выплавляемым на металлургических предприятиях США:

• HY-80 – предназначена для сооружения надводных частей судов, выдерживает давление до 550 Мпа. Прекрасно показала себя при сборке крупных круизных лайнеров и прогулочных судов, фрегатов и грузовых барж, подводных аппаратов, броненосцев.
• HY-100 – сменила марку 80 в 1962 году. Выделяется улучшенными характеристиками, благодаря которым ее причисляют к категории конструкционных броневых. Критичные верхние параметры давления повышаются до отметки в 690 Мпа. Применялась при создании знаменитых «амфибий» (подводных лодок).
• HY-130 – одна из лучших сталей, способна выдерживать внешнее давление до 900 Мпа. Имеет высокую стоимость, зато позволяет увеличить глубину погружения подлодки.

Отечественные аналоги

Технологи СССР трудились не на страх, а на совесть, изобретая идеальный состав сталепроката. Им удалось добиться положительных результатов, опередив наработки США. В 1954 была представлена марка АК25, предназначенная для строительства и наружной обшивки корпусов судов. Ее преимущества заключались в следующем:

• расширенные пределы текучести (600 Н/мм против 350 американских);
• прекрасная свариваемость (без предварительного подогрева контактирующих кромок);
• широкий выбор заготовок (листы, сортовой прокат, профильные изделия).

Примером успешного применения марки стал знаменитый крейсер «Варяг». Его броне, сделанной из АК25, были нипочем любые виды снарядов, выпущенных из противокорабельного оружия.

В дальнейшем при разработке высокопрочных сталей технологи стали учитывать увеличение глубины погружения подводного судна, увеличивая показатели критического давления. В АК27 оно составило 510МПа, а в АК28 (усовершенствованная и доработанная по составу 25-ая марка) – дошло до отметки в 600 МПа. В качестве примера приведем ледоколы «Сибирь» и «Ленин».

В 1959 году начался второй этап становления проката с высокими прочностными характеристиками. Была поставлена цель – увеличить до максимума границы текучести, чтобы применить это при создании атомных подводных лодок. В это время была создана АК29, позволяющая создавать прочные, надежные корпуса плавсредств.

Третий виток развития пришелся на 60-70-ые гг прошлого века. В этот период свет увидели марки АК32 … АК34, где пределы текучести достигли 1177Мпа. Такие стали существенно превосходят заокеанские аналоги, их отливают и сегодня. Они обладают прекрасной взрывостойкостью и пластичностью в сочетании с повышенной прочностью.